Скандал: в Nissan действительно был заговор против Карлоса Гона

Отстранение Карлоса Гона от Nissan было действительно результатом внутреннего заговора в японской компании, о чем бывший босс настаивал уже полтора года. Об этом свидетельствует неопубликованная внутренняя переписка между топ-менеджерами, которую цитирует Bloomberg. Из обнародованных материалов видно, что Nissan не только заранее знал, что Гон будет арестован, но и сделал все возможное, чтобы обмануть его помощника Грега Келли, чтобы тот вылетел из Америки «в срочном порядке», чтобы задержать его в качестве дополнительного свидетель. Письма, которыми обменивались руководители Nissan, показывают, что они намеренно стремились дискредитировать Гона, чтобы заблокировать его планы по слиянию компании с французским Renault.

Малазиец Гарри Нада - человек, который планировал нападение на Гона. Внутренняя переписка показывает, что он постоянно подстрекал своего тогдашнего босса Хирото Сайкава к действию, потому что Гон якобы готовился заменить его.

Карлос Гон был арестован осенью 2018 года по обвинению в уклонении от выплаты специальных бонусов. Позже обвинение добавило обвинения в злоупотреблении служебным положением. Гон был насильно задержан на несколько месяцев и в конце концов сбежал удивительным образом, спрятанный в аудиосистеме и с помощью бывших коммандос. Сейчас он в Ливане.

Скандальная внутренняя переписка Nissan началась в феврале 2018 года, вскоре после того, как Гон публично заявил о своих планах по слиянию японской компании с Renault. В его центре - Гарри Нада, главный исполнительный директор Хирото Сайкава. Еще в феврале он написал другому старшему менеджеру: «Нам нужно заблокировать его (Гона) инициативы, пока не стало слишком поздно». Нада также написала Сайкаве предупреждение о том, что Гон недоволен его выступлением и будет искать отчет. «Он может создавать большие потрясения, и вы можете стать их жертвой», - сказала Нада своему боссу.

С самого начала скандала Карлос Гон утверждал, что против него был заговор с целью помешать его планам. Теперь обнаруженные документы подтверждают его правоту.

18 ноября, за день до внезапного ареста Гона, Нада отправила Сайкаве новое электронное письмо, в котором посоветовал ему начать работу по расторжению соглашения об управлении альянсом с Renault, как только Гона задержали. Это означает, что руководство Nissan было заранее проинформировано о якобы тайном ходе следствия.

В отсутствие Гона альянс между Renault и Nissan оказался на грани распада. Японский гигант сообщил об убытках в 671 миллиард иен (6,3 миллиарда долларов) за последний финансовый год - первый за десятилетие и самый крупный с 1999 года, когда именно финансовое вмешательство Renault спасло его от определенного банкротства. Взамен французы получили 43% капитала Nissan и право избирать членов совета директоров. У Nissan только 15% акций Renault, и без права голоса.

Между двумя компаниями было подписано соглашение под названием RAMA, которое не позволяет Nissan приобрести больше акций французской компании. В другом письме Нада посоветовал Сайкаве работать над отменой RAMA, чтобы японцы могли купить Renault и положить конец своей зависимости от французов.

Уход Гона и последовавший за ним хаос катастрофически отразились на финансовом состоянии Nissan и рыночной капитализации компании.

Письма Нада также показывают, что он организовал экстренный вызов в Японию бывшего члена совета директоров Грега Келли под ложным предлогом, чтобы предоставить обвинению дополнительного свидетеля. Келли хотела отложить поездку из-за Дня Благодарения, но Нада настояла на том, чтобы отправить ему частный самолет.

Гарри Нада - малазийский юрист, работающий в Nissan с 1990-х годов. Согласно документам обвинения, именно он руководил внутренним «расследованием» против Гона и ездил в Бразилию и Ливан, чтобы собрать компрометирующую против него информацию. Кроме того, Нада настоял на том, чтобы его коллеги по менеджменту расширили обвинения против Гона, потому что скрывать только его доходы было недостаточно. Адвокат также призвал их организовать «сильную кампанию в СМИ, чтобы гарантировать, что репутации KG нанесен существенный ущерб».

В просочившихся документах описывается бывший генеральный директор Nissan Хирото Сайкава, назначенный на этот пост лично Гоном, как очень амбициозного карьериста и опасающегося своего положения. Между тем, было доказано, что и Сайкава, и Гарри Нада получали нерегулируемые бонусы - за что они бросили своего босса.

Отвечая на вопрос Bloomberg о комментариях, Нада объяснил, что уже сказал все по этому поводу раньше. Nissan также отказался от комментариев. Предыдущие заявления Нада включали заявление о том, что «Nissan не предпринимал попыток уменьшить влияние Renault» - что явно противоречит опубликованным электронным письмам.

После того, как отношения обострились почти до предела, в прошлом месяце новым руководителям двух компаний, Жан-Доминик Сенар и Макото Учида, удалось согласовать план спасения альянса ценой многих компромиссов со стороны Франции.

Одним из самых скандальных аспектов этого дела является то, что Хирото Сайкава и сам Хари Нада получали нерегулируемые бонусы, значительно превышающие их причитающееся вознаграждение - что, по сути, было их главным обвинением против Гона. Сайтава уже отстранен от управления Nissan, но прокуратура не подавала жалобу. Нада все еще на работе, хотя и понижена в должности.