21-07-2011
После установки нового вентилятора, а также в процессе эксплуатации следует проверять и при необходимости выполнять балансировку вентиляционного агрегата. Это могут быть крышные вентиляторы, канальные вентиляторы и пр. Качественно проведенная балансировка продляет срок их службы и устраняет ненужный шум и вибрации.
Есть разные методы выполнения балансировки, на практике чаще других используется простой и эффективный метод двух рисок. Прежде чем запускать вентагрегат в работу на его турбине и также на диффузоре (на шкиве и напротив ее на станине) мелом или каким-то иным образом ставят две риски.
Одну напротив другой. Слегка крутанув турбину, оценивают момент ее остановки. Тяжелая часть турбины будет оказываться внизу, будет занимать нижнее положение
Если крышные вентиляторы (канальные вентиляторы) имеют правильную балансировку, то при нескольких попытках осуществления вращения турбины, она в каждом случае должна без раскачки устанавливаться каждый раз в новом положении. Что говорит о том, что в этом агрегате нет какой-то более тяжелой части. Все уравновешено.
Если все же в турбине имеется более тяжелая часть, то для ее балансировки в ней с противоположной нижней точке остановившейся турбины в верхней более легкой части сверлят отверстие, в которое вставляется груз в виде пластин. Массу металлических пластин тщательно подбирают.
Эта работа требует аккуратности и тщательности. Нужно, многократно проверив, добиться того, чтобы турбина после прокручивания останавливалась в новом месте, тем самым наличие более тяжелой части у нее устраняется. Пластину-груз после ее тщательного подбора приваривают.
В монтажных работах по установке вентагрегатов помимо балансировки существует много тонкостей. Если в приводе предусмотрена клиноременная передача, то следует добиваться того, чтобы оси шкивов на валах электродвигателей и вентагрегатов были параллельны. Следует оценить средние линии шкивов, для этого нужен натянутый шнур, который прикладывается к их кромкам.
Если ширина шкивов равна, то шнур нужно протягивать между ними на одной линии. Изломов быть не должно. Если ширина шкивов различается, то шнур нужно приложить к кромке того шкива, который из них самый широкий.
Должно быть обеспечено условие, при котором расстояние от шнура до кромок узкого шкива не различается. То, на каком расстоянии находится шкив вентилятора от шкива двигателя, задается длиной используемых клиновых ремней.
Нужно обеспечить достаточное натяжение. Это наблюдается в том случае, если при оттягивании ремень под рукой пружинит.
