Крупные города ощущают нехватку стоянок и парковок

Каждый человек, который имеет личный автомобиль, точно скажет, что является основной причиной пробок в крупных городах. В данном случае речь идет о стихийных парковках, которые образуют некоторые автомобилисты, оставляя свои машины по обочинам автострад и дорог.

При этом отсутствие большого числа бесплатных парковок в центре года создает ситуацию, которая приводит к тому, что люди вынуждены оставлять свой автомобиль на обочине дороги, тем самым, забивая проезжую часть и создавая пробки на дорогах. Власти городов, зная о сложившейся ситуации, стараются решать данную проблему, однако постоянное увеличение числа автомобилистов приводит к тому, что во многих городах ощущается нехватка свободных территорий под стоянки машин.

Затрагивая вопросы строительства гаражей и парковок, можно констатировать, что во многих городах существуют городские программы, которые встроены в комплексное развитие транспортной ситуации в городе.

На сегодняшний день основой властей любого крупного города является наземный и подземный общественный транспорт, на который многие чиновники хотят пересадить большую часть автомобилистов, приезжающих каждый день на работу в центр города. Кроме этого решаются вопросы по созданию в центре крупных городов подземных парковок. Также на выделенных участках земли планируется начать работы по строительству  механизированных многоярусных стоянок, которые за счет своих компактных размеров предоставляют строителям создавать в условиях плотной застройки дополнительные места для хранения автомобилей.

Так, в Москве принято решение о строительстве в городе до 2010 года дополнительных парковок, которые будут рассчитаны на 45 тысяч автомобилей. Данное количество новых мест под машины позволит обеспечить свыше 75 процентов от общего числа требуемых парковок. При этом, выполняя заботу о строительстве парковок, власти принимают меры по строительству в крупных городах долговременных стоянок, которые представляют собой обычные гаражи.

Как заявил Владимир Ресин, который занимает пост руководителя столичного строительного комплекса, согласно целевой программе, которая рассчитана на 2008 – 2010 годы, в Москве за это время будет построено около 400 тысяч машино-мест, что позволит увеличить процент хранения автотранспорта до 56 процентов. Согласно последним статистическим данным, на сегодняшний день общее количество мест под хранения автомобилей составляет свыше 1,3 миллиона мест. В планах администрации города стоит задача по увеличению до 2025 года этой цифры до 1,7 миллиона машино-мест.