Строительство метро в Новосибирске отложили

Как заявил начальник ВВ«Новосибирского метрополитенаВВ», а в недавнем прошлом первый вице - мэр, Андрей Ксензов строительство метро будет отложено. Он подчеркнул, что найти средства необходимо в ближайшие пару лет.

Ксензов, который находится на должности начальника метрополитена не так давно, уже успел объехать несколько станций, воочию увидеть их состояние на данный период времени и готов приложить все усилия, чтобы улучшить метровагоны. Также он пообещал найти деньги на постройку новых линий. Андрей Ксензов пообещал составить программу модернизации метрополитена, которая будет вынесена на утверждение Анатолию Локтю. Глава метрополитена заметил, что срок службы метровагонов не превышает тридцати пяти лет, поэтому необходимо тщательно следить за их состоянием.

Руководство города и области должно помочь с финансированием строительства новых станций, пару лет назад стоимость этих работ оценивали в двенадцать миллиардов долларов. На сегодняшний день необходимая сумма несколько увеличилась. Стройматериалы оптом, при чем крупным оптом, могут сэкономить расходы на строительство метро.

Андрей Ксензов допускает возможность федерального и частного финансирования. Он пообещал детальнее ознакомиться с организацией московского метро, дабы почерпнуть для себя новые идеи и поспособствовать развитию новосибирского. Глава метрополитена всегда готов выслушать предложения, которые касаются данного вопроса. Он подчеркнул, что строительство новых станций необходимо начинать как можно раньше, закладывать в городском бюджете средства для этого мероприятия хотя бы для начального этапа.

Ксензов сообщил о том, что сейчас вопрос о развитии метрополитена является одним из главных, его обсуждают как с мэром города, так и с губернатором Новосибирской области. Начальник метрополитена готов приложить все усилия, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно и безопасно. Он отметил, если пассажиропоток будет увеличен до 350 тысяч, то необходимо будет вводить в эксплуатацию пятивагонные поезда на смену четырёхвагонных. Этой весной показатель в самый пик не превысил двухсот восьмидесяти тысяч. В случае введения пятивагонки необходимо будет приобретать дополнительно составы поездов, на что также необходимо выделять средства. В данном случае по словам Андрея Ксензова деньги не проблема, возможно возникнут сложности с реализацией технологии, поэтому нужно будет заняться этим вопросом в ближайшее время.